Gefahren und Kontrollmaßnahmen des Ölverdunstungsverlusts

Beispielsweise liegt die Explosionsgrenze von Benzin bei 1,0 % bis 6,0 % (Volumenanteil), die Dichte von Benzindampf beträgt etwa 3,0 bis 3,1 kg·m-3 (STP) und die Dichte von Luft beträgt 1,1 kg·m-3 (STP). Daher verdampft bei der Lagerung, Lieferung und dem Verkauf von Erdölprodukten eine große Menge an hochkonzentriertem Öl und Gas mit einer Dichte größer als Luft, die die Feuerexplosionsgrenze erheblich überschreitet, und wird abgegeben und diffundiert und schwimmt hauptsächlich im Bodenraum und sammelt sich dort an, was viele ernsthafte Gefahren für Unternehmen und die Gesellschaft mit sich bringt.

1. Gefährdung der Sicherheit verschiedener Verbindungen bei der Lagerung und dem Transport von Öl

Da es sich bei den meisten Leichtölprodukten um flüchtige, brennbare und explosive Stoffe handelt, kommt es leicht zu einer Anreicherung. Nachdem sie mit Luft ein explosionsfähiges Gemisch gebildet haben, werden sie in Vertiefungen oder Gräben abgelagert und angesammelt. Wenn sie in Brand geraten, ist die Wahrscheinlichkeit einer Explosion oder eines Brandunfalls sehr hoch, was zu erheblichen Verlusten an Leben und Eigentum führen kann. Liegt die Kohlenwasserstoffkonzentration zwischen 1 % und 7 %, liegt sie im Explosionsbereich. Bei dieser Art von Gefahr besteht derzeit eine größere Wahrscheinlichkeit, Unfälle zu verhindern, indem das Management gestärkt wird und die Investitionen in Sicherheitseinrichtungen erhöht werden. Dennoch kommt es aufgrund der unterschiedlichen Explosionsgrenzen für Öl und Gas, der großen Bandbreite der Öl- und Gasdiffusion und der vielen Faktoren, die die Produktionssicherheit beeinflussen, immer wieder zu dadurch verursachten Brand- und Explosionsunfällen. Statistische Ergebnisse zeigen, dass von den 222 Brand- und Explosionsunfällen 101 durch Öl und Gas verursacht wurden, was einem Anteil von 45,5 % entspricht. Die statistischen Ergebnisse der Brandinzidenzrate in jedem Bereich des fertigen Öldepots sind: Tankbereich: 6,94 %, Be- und Entladebereich: 27,78 %, Öllieferbereich: 36,11 %, und diese drei Bereiche machen 71 % aus.

2. Die Umwelt verschmutzen und unterschiedlich starke Schäden verursachen

Öl und Gas sind gasförmige, giftige Kohlenwasserstoffe mit einer größeren Dichte als Luft, die auf dem Boden schwimmen und die Auswirkungen auf Menschen und die Umwelt verschärfen. Im Allgemeinen ist gekracktes Benzin giftiger als reines Benzin. Wenn Benzin ungesättigte Kohlenwasserstoffe und aromatische Kohlenwasserstoffe enthält, ist die Belastung der Atmosphäre noch schwerwiegender. Wenn Menschen Öl und Gas unterschiedlicher Konzentration einatmen, kommt es zu chronischen (leichten) oder akuten (schweren) Vergiftungen, und ihre Atemwege und ihr Zentralnervensystem werden schwer geschädigt. Der hohe Gehalt an aromatischen Kohlenwasserstoffen wirkt sich auch auf das blutbildende System aus. Wenn Öl und Gas direkt in die Atemwege gelangen, führt dies zu schweren Reizungen der Atemwege. Bei schweren Patienten kann es zu Atemnot, Schüttelfrost und Fieber, Bronchitis, Lungenentzündung und sogar Ödemen kommen, begleitet von exsudativer Pleuritis usw. Öl und Gas schädigen das Zentralnervensystem. Zu den leichten Vergiftungssymptomen zählen Schwindel, Müdigkeit, Übelkeit, Erbrechen und leichte Anästhesiesymptome wie Trunkenheit sowie Schleimhautreizungssymptome wie Tränen, Husten und Bindehautverstopfung. Seine chronischen Vergiftungseffekte äußern sich hauptsächlich in Neurasthenie-Syndrom und multipler peripherer Neuritis. Einige Patienten leiden an einer „Benzinsucht“ und einer toxischen Enzephalopathie (ähnlich einer Schizophrenie). Eine schwere (akute) Vergiftung kann zu Amnesie, Koma, Steifheit der Gliedmaßen und paroxysmalen Krämpfen führen. Eine kleine Anzahl von Patienten entwickelt ein Hirnödem, psychische Symptome oder zentrales hohes Fieber und kann auch von einer multiplen peripheren Neuropathie begleitet sein, in schweren Fällen kann es sogar zum Tod kommen. Benzin hat auch eine entfettende Wirkung, was dazu führt, dass das Lipidgleichgewicht in Zellen wie der Haut gestört wird, was in manchen Fällen zu Trockenheit, Rissbildung, Verhornung und akuter Dermatitis führt. Tierversuchsergebnisse zeigen, dass Propan, Butan und Isobutan eine hemmende Wirkung auf die Herzfunktion haben. Laut der Umfrage hat die Umweltverschmutzung durch petrochemische Unternehmen bereits Auswirkungen auf die Gesundheit der Kinder in ihrer Umgebung, beispielsweise zeigt die unspezifische Immunfunktion einen Abwärtstrend.

Öl und Gas wirken sich auch korrosiv auf organische chemische Materialien wie Beschichtungen aus und beschleunigen dadurch die Korrosionsrate von Geräten. Öl und Gas schädigen nicht nur als Hauptschadstoff direkt die Umwelt, sondern sind auch der Hauptreaktant für die Entstehung von photochemischem Smog. Photochemischer Smog ist einer der Hauptschadstoffe in der modernen Industriegesellschaft. Beispielsweise kam es in Los Angeles und Tokio zu berühmten schwerwiegenden Zwischenfällen mit photochemischem Smog, sodass dies von vielen Ländern seit langem ernst genommen wird. In den 1970er Jahren beobachtete und maß mein Land auch den durch Kohlenwasserstoffe wie Öl und Gas gebildeten photochemischen Smog und die unterschiedlichen Schäden, die im Bezirk Xigu in Lanzhou verursacht wurden.

3. Energieverschwendung, die schwere wirtschaftliche Verluste verursacht

Vor den 1970er Jahren hat mein Land grundsätzlich keine Maßnahmen zur Kontrolle von Öl- und Gasverlusten ergriffen. Der Anteil der Öl- und Gasverluste am Rohölvolumen betrug sogar etwa 0,6 %. Durch die kontinuierliche Weiterentwicklung der Technologie, insbesondere durch die Förderung und Anwendung von Schwimmdachtanks, konnten Öl- und Gasverluste erheblich reduziert werden. Daten zeigen, dass Benzin im Allgemeinen vier Be- und Entladevorgänge von der Raffinerie bis zum Endverbraucher durchlaufen muss. Jeder Lade- und Entladevorgang weist einen Verflüchtigungsverlust von 1,8 % auf, und die Verlustrate für vier Lade- und Entladevorgänge beträgt 7,2 %. Am Beispiel Peking hat der jährliche Benzinverbrauch 200 x 104 Tonnen erreicht. Schätzungen zufolge wird der Benzingehalt über Peking jedes Jahr um mehr als 1,4 x 104 Tonnen ansteigen, was ein sehr ernstes Problem darstellt. Tabelle 1.2 gibt die geschätzte Situation der inländischen Öl- und Gasverdunstungsverluste im Jahr 2000 wieder. Aus Tabelle 1.2 geht hervor, dass der Öl- und Gasverlust 0,19 % des Rohöls ausmacht, mit einer Gesamtmenge von bis zu 400.000 Tonnen; Wenn der Benzinpreis ab Werk 3.000 Yuan/Tonne beträgt, beträgt der jährliche Verlust 1,2 Milliarden Yuan:

4. Reduzieren Sie die Qualität von Ölprodukten und beeinträchtigen Sie die normale Verwendung von Ölprodukten

Da es sich bei den Stoffverlusten vor allem um die leichteren Bestandteile der Erdölprodukte handelt, führt der Verdunstungsverlust der Erdölprodukte nicht nur zu einem Mengenverlust, sondern auch zu einer Qualitätsminderung. Wenn beispielsweise die leichte Fraktion verdampft und Benzin verliert, erhöhen sich der anfängliche Destillationspunkt und der 10 %-Punkt des Benzins, und die Verdampfungsleistung verschlechtert sich, d. h. die Startleistung des Benzins verschlechtert sich. Darüber hinaus beschleunigt der Verdampfungsverlust auch die Benzinoxidation, erhöht die Kolloidzahl und verringert die Oktanzahl.

Petrochemische Vertriebsunternehmen haben in verschiedenen Bereichen erhebliche Ölverdunstungsverluste zu verzeichnen. Dieser Verlust hat in den zuständigen Abteilungen große Aufmerksamkeit erregt und wird die Forschung und Entwicklung relevanter technischer Governance-Maßnahmen weiter vorantreiben. Aus Sicht der Verwaltungsabteilungen für Strafverfolgungsbehörden (z. B. Umweltschutzabteilungen) wurden derzeit im In- und Ausland verschiedene strenge Kontrollmethoden zur Kontrolle der Öldampfemissionen eingeführt, z. B. Gesetze und Vorschriften, Verwaltungsvorschriften, Umweltqualitätsstandards (Indikatoren) und Emissionskontrollverordnungen (Indikatoren), die im Allgemeinen Indikatoren wie die maximal zulässige Emissionskonzentration und die maximal zulässige Emission umfassen. Es gibt sowohl qualitative als auch quantitative Kontrollen; Es gibt sowohl Standards, die auf lokaler und nationaler technischer Ebene formuliert sind, als auch Standards, die aus gesundheitlicher Sicht formuliert sind.

Die Vereinigten Staaten kontrollieren die flüchtige Verschmutzung durch Öl und Gas schrittweise und legen fest, dass die Emissionen in dicht besiedelten städtischen Gebieten begrenzt sind<10mg/L, that is, the total hydrocarbon leakage allowed for each 1 gasoline is no more than 10mg; for other general areas, emissions are required to be <35mg/1. European II Standard 94/63/EC stipulates that the hydrocarbon concentration in industrial waste gas should not exceed 35g/m'; German TI air quality standard stipulates that the hydrocarbon concentration in industrial waste gas should not exceed 150mg/m. Oil refineries and oil depots in the European Community countries generally adopt oil and gas recovery measures, and oil and gas recovery at gas stations has also begun to be implemented. It was fully completed before 2005. The oil and gas generated from the entire process of oil production to consumption have been recovered, and all oil and gas have been discharged after meeting the standards. The United States, which leads in this field, has basically formed a complete oil and gas recovery system that connects the entire process of storage, loading and unloading, transportation, and refueling.