1. Zuerst mit Niedertemperatur-Stickstoffgas vorkühlen:
1. Überprüfen Sie, ob das Entladekranrohr in gutem Zustand ist und sich kein Regenwasser, Müll und andere Kleinigkeiten im Rohr befinden. Schließen Sie das Kranrohr an den Tankwagen an und prüfen Sie, ob die Verbindung fest ist.
2. Schalten Sie den Tankwagen-Selbstlader ein (oder verwenden Sie einen Muldenkipper-Kompressor), um den Tankwagendruck auf 0,3 MPa zu erhöhen. Öffnen Sie langsam das Gasphasenventil des Tankwagens und prüfen Sie den Schlauchanschluss auf Undichtigkeiten.
3. Gießen Sie langsam Stickstoff mit niedriger Temperatur in den Speichertank, bis der Druck des Speichertanks auf etwa 0,2 MPa ansteigt. Schließen Sie das Entladeventil der Entladeplattform. Öffnen Sie das volle Testventil des Speichertanks, um Stickstoff abzulassen, und wiederholen Sie den Vorgang, nachdem der Lagertank 15 Minuten lang kalt gehalten wurde.
4. Bestimmen Sie die Innentemperatur des Speichertanks, lassen Sie das Gas durch das volle Ventil ab und messen Sie es mit einem Thermometer. Wenn die Gastemperatur den erwarteten Wert erreicht (-70 ° C ～ -100 ° C), sind die Gasvorkühlungsarbeiten abgeschlossen.
2. Vorkühlung von flüssigem Stickstoff:
1. Lassen Sie den Druck des Vorratsbehälters auf leicht positiven Druck ab und schließen Sie das untere Einlassventil. Schließen Sie das Ausgleichsventil der Füllstandsanzeige und verwenden Sie die Füllstandsanzeige.
2. Öffnen Sie langsam das Flüssigphasenventil des Tankers&# 39 bis zu einer kleineren Öffnung und schließen Sie langsam das Gasphasenventil des kleinen Tankers&# 39, damit flüssiger Stickstoff aus dem oberen Teil des Speichertanks eindringen kann. Kontrollieren Sie die Öffnung des Entladeplattformventils, um den Druck bei 0,3 MPa zu halten. Wenn der Druck des Speichertanks auf 0,2 MPa ~ 0,3 MPa ansteigt, sollte das Entladeplattformventil rechtzeitig geschlossen und die Gasphase des Speichertanks manuell entlüftet und entlastet werden. Wiederholen Sie diesen Vorgang.
3. Hören Sie genau auf das Geräusch im Lagertank und beobachten Sie gleichzeitig den Druck des Lagertanks. Wenn das Geräusch abnimmt und der Druck nicht mehr steigt, öffnen Sie langsam die vorderen und hinteren Ventile des Notabsperrventils im unteren Teil des Lagertanks, um gleichzeitig Flüssigkeit auf und ab zu fördern. Beobachten und notieren Sie den Druck des Vorratsbehälters während des Flüssigkeitsfüllvorgangs genau, um ein Ansteigen des Drucks zu verhindern. Wenn der Druck steigt, sollte das Auslassventil des Tankwagens rechtzeitig geschlossen und die Gasphase des Lagertanks geöffnet werden, um den Druck manuell abzulassen.
4. Wenn die Flüssigkeitsstandsanzeige des Lagertanks einen bestimmten Wert erreicht (normalerweise 20% des Lagertanks), endet der Flüssigkeitseinlass.
5. Schließen Sie nach Abschluss der Flüssigkeitseinlassaufgabe das Flüssigphasenventil des Tankwagens, öffnen Sie das Gasphasenventil des Tankwagens und spülen Sie die Entladeleitung zum Speichertank.
6. Schließen Sie das Tankventil und das Entladeventil der Entladeplattform und entladen Sie den Schlauch. Nach dem Schließen des Entladeplattformventils sollte die Flüssigkeit zwischen dem Ventil und dem Rückschlagventil abgelassen werden.
7. Schließen Sie das manuelle Gasphasenentlüftungsventil des Speichertanks und das vordere Absperrventil des Notabsperrventils für die Flüssigkeit im unteren Teil des Speichertanks. Das obere Flüssigkeitseinlassventil des Lagertanks wird geschlossen, nachdem die LNG-Pipeline des Entladewagens wieder die normale Temperatur erreicht hat.
8. Verwenden Sie den flüssigen Stickstoff im Lagertank, um den Lader, den Luftbadverdampfer und andere Niedertemperaturleitungen vorzukühlen.
9. Das Ablassen von Niedertemperaturstickstoff unter Verwendung der Vorkühlung mit flüssigem Stickstoff erfordert das Ablassen von Niedertemperaturstickstoff durch das Gasphasenrohr. Dieser Niedertemperaturstickstoff kann durch Gasphasenrohre, die mit anderen Tanks verbunden sind, auf andere Lagertanks vorgekühlt werden, wodurch flüssiger Stickstoff eingespart werden kann.
