Sie werden an vielen Orten eingesetzt und sind vielen Menschen vertraut. Der folgende Editor wird das Luftwiderstandsproblem von Ölentladekranrohren vorstellen. Lassen Sie&einen Blick darauf werfen.
Gegenwärtig verwenden inländische Eisenbahn-Leichtöltankwagen den oberen Entladevorgang, um Ölprodukte zu entladen. Die Kranrohr-Siphonleitung steht normalerweise unter Unterdruck. Wenn der Restdruck an einem bestimmten Punkt der Rohrleitung geringer ist als der gesättigte Dampfdruck bei der Betriebstemperatur des Ölprodukts, verdampft das Öl in großer Menge, was zu einem diskontinuierlichen Durchfluss oder einem Abschaltphänomen führt, bei dem es sich um einen Gaswiderstand handelt. Hohe Temperaturen im Sommer oder Niederdruckgebiete auf Hochebenen sind anfällig für Luftwiderstand.
Wenn die Tankwagen in Hochtemperatursaisonen und auf Hochebenen Benzin entladen, tritt häufig der Luftwiderstand des Kranrohrs auf, wodurch der Kraftstoff im unteren Teil des Tankers nicht entladen wird. Um dieses Problem zu lösen, wurde der Mechanismus des Luftwiderstands des Kranrohrs analysiert und das Verfahren zur Überprüfung des Luftwiderstands des Kranrohrs vorgeschlagen. Basierend auf Analysen und Untersuchungen wurden mehrere neue Maßnahmen zur Verhinderung des Luftwiderstands vorgeschlagen.
Mit Blick auf die Zukunft und unter Beibehaltung der über viele Jahre angesammelten Unternehmenskultur werden wir die drei Geister der Integrität, Qualität und Harmonie des Unternehmens&weiter fördern und darauf bestehen, den Kunden zufriedenstellende Produktanforderungen und Kundendienst zu bieten. Mit der Zeit voranschreiten, Pionierarbeit leisten und Innovationen entwickeln, uns selbst übertreffen und auf umfassende Weise eine wohlhabende Gesellschaft aufbauen. Die Gesellschaft leistet größere Beiträge.
