1. Der LKW-Ladearm besteht aus dem Schnittstellenflansch, dem Innenarm, dem Außenarm, dem vertikalen Rohr und anderen Komponenten, um den Hauptkörper der Ausrüstungsrohrleitung zu bilden, und ist durch mehrere Drehgelenke organisch verbunden, um die dreidimensionale Bewegung von zu realisieren das senkrechte Rohr, wodurch der Hüllbereich sichergestellt wird Jede Position im Inneren ist ordnungsgemäß mit dem Tankwagen angedockt.
2. Der LKW-Ladearm ist mit einer Federzylinder-Ausgleichsvorrichtung ausgestattet, die vor dem Verlassen des Werks gründlich auf Fehler geprüft wurde. Es wird verwendet, um das Schwerkraftmoment des äußeren Arms und des vertikalen Rohrs und anderer Komponenten auszugleichen, um sicherzustellen, dass der äußere Arm zum Gleichgewicht neigt.
3. LKW-Ladearm sind mit Gasphasenrohren und Flüssigphasenrohren, sogenannter Zweiphasenstruktur, ausgestattet. Hauptsächlich geeignet für die geschlossene Be- und Entladung von Tankwagen. Mit Hilfe einer Schnellkupplung zum Anschluss an den Tankwagen ist das vordere Ende des Ladearms mit einem Kugelhahn ausgestattet, um das Be- und Entladen zu erleichtern.
4.Die Rohrleitung des LKW-Verladearms ist über ein Verbindungsstück mit der Vertikalsäule verbunden, am unteren Ende der Vertikalsäule ist eine Bodenplatte angeordnet und mittels 4. auf der Be- und Entladeplattform befestigt Schrauben.
5. Das Material des LKW-Ladearms besteht aus legiertem Stahl und Edelstahl. Es wird von Präzisions-CNC-Werkzeugmaschinen bearbeitet und verfügt über eine eingebaute Stützstruktur mit doppelter Laufbahn. Die Drehung ist flexibel und zuverlässig und die Tragfähigkeit des Drehgelenks ist groß.
