Produktbeschreibung

Der API Bottom Loading Skid ist ein geschlossenes Flüssigkeitshandhabungssystem, das speziell für gefährliche Chemikalien, raffinierte Öle (Benzin, Diesel) und Flüssiggas entwickelt wurde.

Es nutzt den API-Standardsockel an der Unterseite des Tankwagens für den Materialtransfer und arbeitet mit einem Dampfrückgewinnungsarm an der Oberseite zusammen, um Emissionen aufzufangen. Dieses System entspricht vollständig den Umwelt- (VOC-Kontrolle) und Sicherheitsvorschriften und ist die Standardausrüstung für moderne große Raffinerien, Öldepots und Chemieterminals.

Produktspezifikation

Untere, auf Kufen-montierte Struktur	Typ mit Bodenbeladung
Es gibt zwei Arten: unilateral und bilateral	Die Länge beträgt ca. 4-6 m
Flüssiges Medium	Benzin, Diesel, Kerosin und anderes raffiniertes Öl
Material benetzter Rohre oder Teile	20# Kohlenstoffstahl, 304 SS, 316SS
Passender Ladearm	Metallschlauch mit Trockenkupplung
Passender Durchflussmesser	Massendurchflussmesser, Doppelrotor-Durchflussmesser optional
Passendes Ventil	Pneumatisches zwei{0}}Stufenventil und elektro-hydraulisches Ventil sind optional
Passender Überfüllschutz	Unten-integrierter Typ, mit Standard-API-Anschluss, selbst-ausgestattet mit Füllstandschalter-Tankwagen
Weitere passende Instrumente	Manometer, Bimetall-Thermometer
Weitere passende Prozessausrüstung	Kompensatoren, Handventile, Absperrventile usw.
Stecker	Kabel, verzinkte Rohre, Brücken, explosionsgeschützte flexible Rohre usw.

Systemstruktur

Der API Bottom Loading Skid verfügt über ein kompaktes Design, das aus vier Haupteinheiten besteht:

1. Flüssigkeitsladeeinheit (unten)

API-Bodenladearm: In der Regel aus Edelstahlschläuchen oder starren Armen gefertigt und am Ende mit einer API 1004-Standard-Trockenkupplung ausgestattet.

Selbst-Verriegelungsmechanismus: Verriegelt automatisch beim Anschließen an die Tankwagensteckdose, um ein versehentliches Trennen zu verhindern.

2. Dampfrückgewinnungseinheit (oben)

Dampfrückgewinnungsarm: Wird an der oberen Säule montiert und dient zum Anschluss an den API-Dampfanschluss des Tankers.

Flammensperre: Wird normalerweise in der Dampfleitung installiert, um einen Flammenrückschlag zu verhindern.

Funktion: Leitet durch die aufsteigende Flüssigkeit verdrängte Dämpfe zurück zum Lagertank oder zur Verarbeitungseinheit.

3. Mess- und Steuereinheit (Kufenbasis)

Massendurchflussmesser: Hochpräzise Messung (z. B. Coriolis-Durchflussmesser) für die Handelsabwicklung.

Batch Controller: Das „Gehirn“ des Systems, verantwortlich für die Einstellung der Beladungsmengen, die Steuerung von Ventilen und die Anzeige von Daten.

Pneumatisches Absperrventil: Führt Öffnungs-/Schließvorgänge mit einer Schnellschließfunktion für Notabschaltungen aus.

4. Sicherheitsverriegelungseinheit

Überfüllsensor: Wird in den oberen Dampfanschluss des Tankwagens eingesetzt (API 1004-Standardsonde); sendet ein Signal an die Steuerung, um die Pumpe sofort zu stoppen, wenn der Flüssigkeitsstand die Sonde berührt.

Statische Erdungssperre: Das System lässt den Start nur zu, wenn die statische Erdungsklemme angeschlossen ist.

Sockelsensor: Erkennt, ob der Tankwagen korrekt in der Laderampe positioniert ist.

Funktionsprinzip

Das Kernprinzip des API Bottom Loading Skid ist„Von unten rein, oben raus; Dampf-Flüssigkeitsgleichgewicht.“

1. Physische Verbindung:

Flüssigphase: Der Bediener verbindet schnell den API-Koppler am Ende des Ladearms mit der API-Buchse am Boden des Tankwagens.

Dampfphase: Der obere Dampfrückgewinnungsarm ist mit dem Dampfanschluss des Tankwagens verbunden.

2. Fluiddynamik:

Einlass: Die Pumpe startet und das Material gelangt durch die Bodenleitung in den Tankwagen. Da die Zufuhr von unten erfolgt, steigt die Flüssigkeit sanft und ohne Spritzer auf, wodurch die Entstehung statischer Elektrizität deutlich reduziert wird.

Abgas: Wenn der Flüssigkeitsspiegel steigt, werden die Dämpfe im Tankwagen komprimiert. Da der Dampfarm mit der Dampfleitung des Lagertanks verbunden ist, werden die Dämpfe in den Tank zurückgedrückt, wodurch ein geschlossener Kreislauf entsteht und keine Emissionen entstehen.

3. Sicherheitslogik (Verriegelung):

Das System verwendet eine „Serien-Interlock“-Logik. Das Pneumatikventil öffnet sich nur, wenn die statische Erdung normal ist, die Überfüllsonde eingesetzt und die untere Kupplung angeschlossen ist.

Sobald die Überfüllsonde die Flüssigkeit berührt, schließt (oder öffnet) der Kreislauf und die Steuerung schließt innerhalb von Millisekunden das Hauptventil, um ein Überlaufen zu verhindern.

Arbeitsablauf

1. Fahrzeugpositionierung und Erdung:

Der Tankwagen fährt in die Verladerampe und zieht die Handbremse an.

Schließen Sie die statische Erdungsklemme an. Das System bestätigt, dass der Erdungswiderstand qualifiziert ist.

2. Rohrleitungsanschluss:

Unten: Nehmen Sie den unteren API-Ladearm heraus, richten Sie die Kupplung an der unteren Buchse des Tankwagens aus und drücken Sie sie zum Verriegeln (achten Sie auf das „Klicken“).

Oben: Ziehen Sie den Dampfrückgewinnungsarm aus und schließen Sie ihn an den oberen Dampfanschluss des Tankwagens an.

Überfüllschutz: Stecken Sie die Überfüllsonde (normalerweise in den Dampfarm integriert oder separat) in die obere Erkennungsöffnung des Tankwagens.

3. Parametereinstellung und Start:

Geben Sie die Lademenge am Batch-Controller ein (z. B. 30 Tonnen).

Drücken Sie die Schaltfläche „Start“. Nach erfolgreichem Selbsttest öffnet sich das Pneumatikventil und der Ladevorgang beginnt.

4. Ladevorgang:

Das Material wird gleichmäßig von unten eingespritzt.

Dämpfe werden über den oberen Rückgewinnungsarm in den Lagertank zurückgeführt.

5. Abschluss und Trennung:

Bei Erreichen der eingestellten Menge schließt das Ventil automatisch und die Pumpe stoppt.

Reste ablassen: Öffnen Sie das Ablassventil, um den Arm zu entleeren (verhindern Sie Spritzer beim Trennen).

Trennen Sie den Dampfarm und setzen Sie ihn zurück.

Trennen Sie die untere API-Kupplung (der Trockenbruchmechanismus sorgt dafür, dass beim Trennen kein Tropfen tropft) und setzen Sie sie zurück.

Zusammenfassung der Kernvorteile

Umweltschutz

Fully closed-loop; vapor recovery rate >99 %; keine Verflüchtigung oder Geruch; konform mit den strengsten Umweltvorschriften.

Sicherheit und Sauberkeit

Kein Spritzen (Bodenzufuhr); extrem geringes statisches Risiko; Der Überfüllschutz verhindert Unfälle durch Überlaufen des Tanks.

Kein Tropfen; hält den Boden sauber und frei von Öl-.

Effizienz

Schnelle Verbindung (API-Kupplung drückt und verriegelt); es ist nicht nötig, auf das Dach des Tankwagens zu klettern; Ein--Personenbetrieb; schnelle Ladegeschwindigkeit.